Operários da CSN

Operários da COMPANHIA SIDERÚRGICA NACIONAL desfilam para o presidente Getúlio Vargas no DIA DO TRABALHO.

Rio de Janeiro, 1º de maio de 1953. 
Agência Nacional.

Inauguração do segundo alto forno da Companhia Siderúrgica Nacional, em Volta Redonda, pelo presidente Getúlio Vargas.

Rio de Janeiro, 20 de fevereiro de 1954. 
Agência Nacional.

Criada em 1940, a Comissão Executiva do Plano Siderúrgico Nacional estabeleceu as bases para construção de uma grande siderúrgica, que deveria situar-se entre Minas Gerais e Santa Catarina, ligada pela Estrada de Ferro Central do Brasil. A Usina Presidente Vargas ou Companhia Siderúrgica Nacional foi fundada em 9 de abril de 1941, com empréstimo americano e financiamento do governo brasileiro, tendo iniciado as suas atividades em 1946.

Até a década de 1980 a CSN experimentou um período de crescimento de suas atividades econômicas: adquiriu o controle acionário de companhias, criou subsidiárias e investiu em empresas diversas. Após um longo período de crise, a CSN iniciou o saneamento da empresa visando sua privatização, que ocorreu em 1993.

Obras da barragem de Ribeirão da Lages.

Rio de Janeiro, 26 de janeiro de 1952. 
Agência Nacional.

No início do século XX, a crescente demanda de geração de energia elétrica no Estado do Rio de Janeiro deu impulso ao projeto da Usina de Fontes, em Piraí. A necessidade de canalização das águas da barragem de Ribeirão das Lages para a cidade do Rio de Janeiro levou à ampliação do projeto original e, em 1941, a usina atingia sete vezes a capacidade inicialmente prevista.

A elevação das águas do Ribeirão das Lages tornou São João Marcos a primeira cidade fluminense inundada para fins energéticos.

O presidente Getúlio Vargas inspeciona aviões produzidos na FÁBRICA DO GALEÃO.

Rio de Janeiro, 20 de janeiro de 1953. 
Agência Nacional.

Exposição, nos jardins do Catete, dos carros da Volkswagen que servirão de modelo à INDÚSTRIA NACIONAL DE AUTOMÓVEIS. 

Rio de Janeiro, 30 de outubro de 1953. 
Agência Nacional.

Apresentação do PRIMEIRO AUTOMÓVEL fabricado no Brasil ao presidente Getúlio Vargas.

Rio de Janeiro, 24 de fevereiro de 1951. 
Agência Nacional.

Inauguração da Estrada de Ferro Brasil-Bolívia

Presidente Café Filho. Santa Cruz de la Sierra.

Bolívia, 7 de janeiro de 1955. 
Agência Nacional.

Assinado em 25 de fevereiro de 1938, o Acordo de Roboré previa a construção, pelo Brasil, de uma estrada de ferro ligando Santa Cruz de la Sierra a Corumbá, em troca do acesso brasileiro ao petróleo e gás bolivianos.

A estrada só seria inaugurada em 1955 pelo presidente Café Filho.

Inauguração da COMPANHIA BRASILEIRA DE ALUMÍNIO pelo presidente Café Filho.

São Paulo, 4 de julho de 1955. 
Agência Nacional.

Na década de 1950 a produção nacional de alumínio era compartilhada por duas empresas, uma delas a Companhia Brasileira de Alumínio, proprietária de uma usina em Sorocaba, São Paulo.

O Programa de Metas do governo JK projetou um substantivo aumento da capacidade produtiva no setor, então prejudicada pela baixa oferta de energia elétrica.

Juscelino Kubitschek

O presidente JUSCELINO KUBITSCHEK na cidade de Santos Dumont.

Minas Gerais, 8 de outubro de 1957. 
Agência Nacional.

RIO DE JANEIRO, 12 de dezembro de 1959. 
Correio da Manhã.

Desde 1953 alguns projetos elaborados pela Comissão Mista Brasil-Estados Unidos aguardavam o apoio norte-americano. Antecedendo a participação do Brasil no encontro de presidentes que se realizaria no dia 21 de julho de 1956, no Panamá, os Estados Unidos liberaram recursos que seriam aplicados nas ferrovias, na barragem de Três Marias e no reaparelhamento e dragagem dos portos brasileiros.

Obras de ampliação do Cais do Porto.

Rio de Janeiro, s.d. 
Correio da Manhã.

Instituída em 1957 como porto livre, a ZONA FRANCA possuía 10.000 km2 de extensão quando foi criada a SUFRAMA, em 1967, com o objetivo de transformar Manaus num importante centro comercial, industrial e agropecuário, integrando a região à economia do país. 

Porto de Manaus, 5 de junho de 1957. 
Correio da Manhã.

A Fábrica Nacional de Motores - FNM foi criada em 1942, como sociedade de economia mista controlada pelo Estado para a fabricação de motores de avião, sem, contudo cumprir esse objetivo. A partir de 1946, passou a produzir tratores e, em 1952, caminhões.

A FNM foi perdendo progressivamente sua importância face à instalação no país de grandes empresas multinacionais, até ser absorvida pela empresa Alfa - Romeo em 1968.

Juscelino Kubitschek visita a Fábrica Nacional de Motores.

18 de junho de 1956. 
Correio da Manhã.

São Paulo, 15 de outubro de 1959. 
Agência Nacional.

A expansão da indústria automobilística, parte do Programa de Metas, foi uma das marcas do governo JK. As diretrizes foram formuladas pelo Grupo Executivo da Indústria Automobilística - GEIA, que propôs o incentivo à produção de automóveis e caminhões com o ingresso de capitais estrangeiros. Grandes empresas como a Willys, a Ford, a Volkswagen e a General Motors vieram para o Brasil, firmando-se no ABC paulista.

No final da década de 1960, os automóveis já representavam 58% da produção de veículos no país, em detrimento da ampliação dos meios de transportes coletivos. Cumpria-se, assim, o projeto de uma "civilização do automóvel".

Funcionárias da Panair do Brasil exibem cartaz do DC-7C, apresentado como o melhor e mais confortável avião até então construído - um acontecimento para a aviação comercial brasileira.

S.l. 3 de abril de 1957. 
Correio da Manhã.

A empresa aérea NYRBA (Nova York-Rio de Janeiro-Buenos Aires) foi fundada em 1929, com o objetivo de operar em todo território nacional. Em 1930 a NYRBA do Brasil foi incorporada à empresa Pan American Airways Inc., dando lugar à Panair do Brasil.

A empresa operou até 1965, quando teve sua falência decretada, e as suas linhas para Europa e Oriente Médio passaram a ser exploradas pela Varig.

Com o objetivo de criar uma companhia siderúrgica piloto em Minas Gerais, o governo Kubitschek investiu na produção de aço, modernizando a Companhia Aços Especiais Itabira-Acesita e atraindo a participação de empresários japoneses para o projeto. Concretizou-se, assim, a construção da Usiminas, situada no vale Rio Doce. As obras começaram em março de 1959.

O presidente Juscelino Kubitschek na cerimônia de fundação das obras da USIMINAS.

Minas Gerais, 16 de agosto de 1958. 
Correio da Manhã.

Alto forno elétrico da indústria AÇO VILLARES. Este equipamento permitiu à época a elevação da produção de 14 para trinta mil toneladas anuais de aço.

São Paulo, 4 de agosto de 1957. 
Correio da Manhã.

Até 1938, o Brasil importava aço da Europa e dos Estados Unidos, quando Vargas criou a Comissão Executiva do Plano Siderúrgico, procurando romper a dependência brasileira. A conjuntura internacional na década de 1940 favoreceu os planos brasileiros para produção de aço em grande escala.

A abundância de minério de fácil localização, os avanços tecnológicos e o aumento da demanda interna intensificaram o crescimento da siderurgia, com a implantação de modernas usinas no país.

As obras da barragem de Três Marias foram iniciadas em 15 de setembro de 1956, tendo também financiamento norte-americano. A usina iria beneficiar a navegabilidade do rio São Francisco e a industrialização do estado de Minas Gerais.

O rio São Francisco já desviado para permitir a construção da Usina Hidrelétrica de Três Marias.

Minas Gerais, s.d. 
Correio da Manhã.

Minas Gerais, março de 1960. 
Agência Nacional.

Em 28 de fevereiro de 1957, nascia a companhia de Furnas. As obras da Usina Hidrelétrica de Furnas, a primeira construída pela empresa, começaram em julho do ano seguinte, implementando-se um projeto que, na época, era o maior do continente e o terceiro do mundo.

Situada a 500 km do Rio de Janeiro, 400 km de São Paulo e 300 km de Belo Horizonte, sua primeira unidade começou a funcionar em setembro de 1963 e as últimas começaram a ser construídas na década de 1970.

Em 23 de novembro de 1958, foi inaugurada a Usina Hidrelétrica de Pandeiros, ao norte de Minas Gerais. A nova usina era abastecida pelas águas do rio Pandeiros, afluente do São Francisco.

Inauguração da Hidrelétrica de Pandeiros.

26 de outubro de 1958. 
Agência Nacional.

Obras da rodovia Acre-Brasília.

S.l. Julho de 1960. 
Agência Nacional.

Considerada "meta síntese" do Programa de Metas, a construção de Brasília articulava-se à expansão do transporte rodoviário, destacando-se a abertura de estradas de ligação rodoviária à nova capital. Relacionavam-se, assim, o cumprimento das metas da indústria automobilística ao sentimento de unidade nacional, inerentes à integração rodoviária e à cidade que se erguia no planalto.

Em fevereiro de 1960, a Caravana da Integração Nacional, composta de quatro colunas de veículos de fabricação brasileira, vindos dos extremos do país, chegaram à Brasília, exibindo a ampliação da malha rodoviária.

A rodovia foi inaugurada em 1.º de fevereiro de 1957, no primeiro aniversário do governo JK. Era parte do "cruzeiro de estradas" polarizado por Brasília. O presidente JK visita as obras da estrada Belo-Horizonte-Brasília.

S.l. 15 de setembro de 1956. 
Agência Nacional.

Inaugurada em 21 de abril de 1961, Brasília foi projetada pelo arquiteto Oscar Niemeyer e pelo urbanista Lúcio Costa, tornando-se um exemplo da arquitetura moderna. Em 7 de dezembro de 1987, foi tombada pela Unesco e registrada como patrimônio histórico e cultural da humanidade.

Juscelino Kubistchek visita a nova capital.

Brasília, 11 de novembro de 1956. 
Agência Nacional.

20 de abril de 1960. 
Agência Nacional.

Chegada da seleção brasileira de futebol, campeã da Copa do Mundo de 1958.

Rio de Janeiro, 3 de julho de 1958. 
Correio da Manhã.

Estação de trem

São Paulo, outubro de 1963. 
Correio da Manhã.

Apresentação de tratores de fabricação nacional a Jânio Quadros.

S. l. 7 de maio de 1961. 
Agência Nacional.

População mobilizada durante jogo da seleção brasileira na Copa do Mundo.

S.l. 7 de junho de 1962. 
Correio da Manhã.

Carro JK

Exibição do carro JK.

Rio de Janeiro, setembro de 1963. 
Correio da Manhã.

Linha de montagem do automóvel Gordini.

S.l. setembro de 1962. 
Correio da Manhã.

O presidente João Goulart inaugura a COSIPA.

São Paulo, 19 de dezembro de 1963. 
Agência Nacional.

A criação da Companhia Siderúrgica Paulista - COSIPA - foi resultado da associação entre o Tesouro Nacional, o governo de São Paulo, a CSN e empresas privadas. Desde o início, o BNDES participou das negociações que envolveram a sua criação.

O início das operações industriais ocorreu em 1963, com a presença do presidente João Goulart. Em 1965, a COSIPA passou a produzir 1.650 toneladas por dia de ferro gusa, um recorde latino americano. Foi privatizada em 1993, conquistando em 2000 o prêmio Q1 da Ford Motor Company.

Rio Grande do Norte, dezembro de 1963. 
Agência Nacional.

A economia brasileira teve acentuado desenvolvimento após a Segunda Guerra. A partir deste período, a industrialização tornou-se prioridade para o governo brasileiro, que procurou fornecer subsídios para o crescimento de setores de serviços básicos, como a energia elétrica e transportes.

No início da década de 1960, o investimento na produção de energia elétrica atendia ao aumento de demanda do setor na região Sudeste, buscando-se, também, atenuar desequilíbrios regionais, com a formulação de políticas de fomento para as regiões Norte e Nordeste.

Instalações do estaleiro Mauá.

Niterói, maio de 1962. 
Correio da Manhã.

A indústria naval brasileira teve seu grande impulso em 1958, com a criação do Fundo de Marinha Mercante e do Grupo Executivo da Indústria de Construção Naval - GEICON -, que teve uma atuação decisiva na consolidação da indústria naval, especialmente na construção de grandes estaleiros e no reaparelhamento dos já existentes.

Um dos mais importantes ramos da indústria naval, o setor de construção empregava em 1965 cerca de 15 mil operários, na década de 1970 cerca de 40 mil e, atualmente, após um período de crise, conta com pouco mais de 4 mil trabalhadores.

A revitalização deste setor no Rio de Janeiro está sendo incentivada pela exploração de petróleo da bacia de Campos e de Santos, e pelo ingresso de grupos estrangeiros atraídos pela crescente demanda de navios e plataformas.

Comício na Central do Brasil, no qual o presidente João Goulart discursou para 150 mil pessoas anunciando seu programa de reformas como a encampação de refinarias particulares de petróleo.

Rio de Janeiro, 13 de março de 1964. 
Agência Nacional.

Charles de Gaulle em visita ao Brasil

O presidente da França, Charles De Gaulle, em visita ao Brasil.

São Paulo, outubro de 1964. 
Correio da Manhã.

Espírito Santo, década de 1960. 
Agência Nacional.

Localizada no extremo noroeste do estado de São Paulo, na divisa do Mato Grosso do Sul, a Usina Hidrelétrica de Ilha Solteira integra a segunda etapa do Complexo Hidrelétrico de Urubupungá, também denominado Complexo Hidrelétrico Francisco Lima de Souza Dias Filho. Um dos maiores empreendimentos do setor energético de seu período, a usina entrou em funcionamento em 18 de julho de 1973, sendo a sexta maior hidrelétrica do mundo.

O presidente Castelo Branco dando início às obras de construção da Hidrelétrica da Ilha Solteira.

3 de abril de 1966. 
Agência Nacional.

Linha de montagem do Karmann-ghia da Volkswagen.

São Paulo, janeiro de 1965. 
Correio da Manhã.

Ano de 1968

O ano de 1968 foi marcado pela luta para redemocratizar o país. Às manifestações, comícios e greves, promovidas por diversos setores da sociedade, o governo respondeu com forte repressão, culminando com o Ato Institucional no 5.

Rio de Janeiro, 1968. 
Correio da Manhã.

Fazendo parte do programa de eletrificação estabelecido em 1956 pelo Conselho de Desenvolvimento, a Usina de Peixotos era a obra em curso mais importante da Companhia Paulista de Força e Luz. A sua construção, cuja concessão foi obtida em 1950, destinava-se ao abastecimento de energia do interior paulista e ao reforço do abastecimento da cidade de São Paulo. Primeira usina de grande porte construída no Rio Grande, em 1968 recebeu nova denominação - Marechal Mascarenhas de Morais - passando em 1973 a ser operada por FURNAS.

Usina Marechal Mascarenhas de Morais.

São Paulo, março de 1969. 
Correio da Manhã.

Setor estratégico da economia brasileira, a geração de energia elétrica apresentou uma demanda sempre crescente, o que levou o governo a atuar em âmbito regional para sua produção e transmissão. O aproveitamento do potencial energético do país foi devido não apenas às usinas geradoras hidrelétricas, mas, igualmente, à construção de termelétricas no sul do país, região constituída por extensas planícies e com carvão mineral em abundância. A Usina Termelétrica de Alegrete, no Rio Grande do Sul, possui uma capacidade instalada de 66MW.

Usina Termelétrica de Alegrete.

Rio Grande do Sul, setembro de 1968. 
Agência Nacional.

Rio de Janeiro, 8 de outubro de 1968. 
Correio da Manhã.

Cinema Novo

Traçada pelo personagem Antônio das Mortes, a continuidade entre Deus e o Diabo na terra do Sol, lançado em março de 1964, e O Dragão da Maldade contra o Santo Guerreiro (1969) se dá, ainda, pela persistência do sertão nordestino como tema clássico do Cinema Novo, que caminhou na direção contrária ao otimismo dos anos 1950 e enfrentaria o triunfalismo do 'milagre econômico' dos anos 1970.

Cena do longa-metragem O Dragão da Maldade contra o Santo Guerreiro, de Glauber Rocha.
Correio da Manhã, 1969.

O movimento migratório da população nordestina, sobretudo para as regiões sul e sudeste, exibe um histórico desafio ao desenvolvimento nacional: o problema da seca.

S.l. Setembro de 1970. 
Correio da Manhã.

Rio de Janeiro, outubro de 1972. 
Correio da Manhã.

Em 1855, saíam do Rio de Janeiro os trilhos da Estrada de Ferro D. Pedro II, transformada, com a República, em Estrada de Ferro Central do Brasil. Com o impulso do transporte rodoviário as ferrovias passaram, a partir da década de 1940, por um período crítico.

Na década de 1970 foram desenvolvidos projetos para reabilitar o setor, tanto no transporte de carga quanto de passageiros. O BNDES atuou nesse programa, apoiando a produção de vagões e o transporte suburbano do Rio de Janeiro e São Paulo.

Rio de Janeiro, junho de 1976. 
Correio da Manhã.

A política estatal de habitação foi um dos fatores de dinamização da economia brasileira durante o regime militar, incidindo sobre os segmentos da produção de aço, cimento e cerâmica. Seu principal agente foi o Banco Nacional de Habitação - BNH -, que deveria resolver o problema da casa própria para os setores médios e populares.

Entre 1964 e 1974 o BNH construiu cerca de  1 milhão de unidades residenciais em todo o país, destas 266 mil eram moradias populares.

Rio de Janeiro, dezembro de 1972. 
Correio da Manhã.

A primeira linha do metrô de São Paulo começou a ser construída em 1968, iniciando suas operações comerciais em 1975. O metrô do Rio de Janeiro, cujas obras datam de 1969, foi inaugurado em 1979.
A implementação do transporte metroviário nas duas cidades recebeu o apoio do BNDES.

São Paulo, setembro de 1972. 
Correio da Manhã.

Em 1917, um grupo de engenheiros brasileiros fundou, em Sabará, Minas Gerais, a Companhia Siderúrgica Mineira. Em 11 de dezembro de 1921 surgia a Belgo-Mineira, primeira siderúrgica integrada da América Latina, resultado da associação da Companhia Siderúrgica Mineira com a Arbed (Aciéries Réunies de Bourbach-Eich-Dudelang), de Luxembugo.

Refinaria Belgo-Mineira.

Abril de 1970. 
Correio da Manhã.

Companhia Pernambucana de Borracha Sintética.

Setembro de 1970. 
Correio da Manhã.

São Paulo, abril de 1971. 
Correio da Manhã.

A Embraer, Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., foi criada em 1969. Nos anos seguintes tiveram início os vôos do Ipanema, Xavante e dos Bandeirantes destinados à Força Aérea Brasileira - FAB.
Em 1994, a empresa foi privatizada dentro do Programa Nacional de Desestatização implementado pelo BNDES. Em 2000, ações da Embraer foram lançadas nas bolsas de valores de Nova Iorque e de São Paulo.

Dezembro de 1971. 
Correio da Manhã.

Criada em agosto de 1970, no âmbito do Programa de Integração Nacional, a rodovia Transamazônica deveria unir a Amazônia ao restante do país e oferecer vagas aos milhares de desempregados provenientes da seca no Nordeste.

O segmento principal da rodovia teria uma extensão de 2.075 km desde Picos, no Piauí, até Humaitá, no Amazonas, completando, ainda, parte das rodovias Recife-Picos, Manaus-Porto Velho e Brasília-Acre. Incluía a construção de agrovilas, núcleos fundadores de cidades nas selvas e apresentava-se como a primeira ação planejada de ocupação da Amazônia por brasileiros.

Recebendo críticas desde o seu início e diante das dificuldades climáticas e de ocupação da região, o projeto foi gradativamente abandonado.

Na década de 1970, houve uma grande expansão da economia brasileira, com a estabilização dos índices inflacionários, o crescimento do PIB, o desenvolvimento da indústria, do emprego e do mercado interno; era o chamado milagre brasileiro, período marcado por obras ambiciosas. O maior destes projetos foi a construção da ponte Presidente Costa e Silva, ligando o Rio a Niterói. Com cerca de 13 km de extensão, chegando a ter, em alguns períodos, 10.500 operários trabalhando simultaneamente, a ponte foi inaugurada em 4 de março de 1974.

O presidente Emílio Garrastazu Médici em visita às obras da ponte Rio-Niterói.

4 de agosto de 1973. 
Correio da Manhã.

O presidente Médici visita a Companhia Telefônica Brasileira.

S.l. 27 de janeiro de 1973. 
Correio da Manhã.

Rio de Janeiro, s. d. 
Correio da Manhã.

Fevereiro de 1972. 
Correio da Manhã.

Usina nuclear de Angra dos Reis

O acordo nuclear Brasil-Alemanha, assinado em 1975, era parte do II Plano Nacional de Desenvolvimento estabelecido no governo Geisel.

Usina nuclear de Angra dos Reis.

Rio de Janeiro, outubro de 1985. 
Agência O Globo.

Recepção oferecida ao presidente americano Jimmy Carter no Palácio da Alvorada.

Brasília, 28 de março de 1978. 
Radiobrás.

O presidente Ernesto Geisel visita as obras do metrô de São Paulo.

São Paulo, s. d. 
Arquivo Nacional.

Memórias do Cárcere

Filmagem de Memórias do Cárcere, de Nelson Pereira dos Santos, vencedor, em 1984, do Festival de Cannes, na França.

S.l., setembro de 1983. 
Agência O Globo.

Vigília durante a votação da emenda Dante de Oliveira na Cinelândia.

Rio de Janeiro, abril de 1984. 
Agência O Globo.

Em 1983, uma grande campanha pelas eleições diretas para presidente da República, liderada por partidos e entidades de oposição ao governo militar, tomou o país. Era a campanha das "Diretas já", articulada em torno da emenda constitucional, de autoria do deputado Dante de Oliveira, derrotada na Câmara dos Deputados em 1984.

Amazônia, março de 1981. 
Agência O Globo.

Em 1967, na serra de Carajás, ao sul do Pará, foram descobertas jazidas ferríferas estimadas em 18 bilhões de toneladas, dando origem ao Projeto Ferro Carajás, que associava a Companhia Vale do Rio Doce - CVRD -, detentora do direito de exploração das reservas, à United States Steel .

Inaugurado em 1985, o Projeto Ferro Carajás incluía um complexo produtivo para extração, beneficiamento, transporte e embarque de minério de ferro que compreendia, ainda, a Estrada de Ferro Carajás e o terminal marítimo de Ponta da Madeira, no Maranhão.

O presidente João Figueiredo visita a Hidrelétrica de Tucuruí.

Pará, julho de 1981. 
Agência O Globo.

O presidente João Figueiredo visita a Hidrelétrica de Tucuruí.

Pará, julho de 1981. 
Agência O Globo.

Constituição de 1988

O presidente José Sarney recebe a nova Constituição de 1988 das mãos de Ulisses Guimarães, presidente da Câmara.

Brasília, 5 de outubro de 1988. 
Radiobrás.

Plataforma de petróleo na bacia de Campos.

Rio de Janeiro, agosto de 1987. 
Agência O Globo.

Em 1953, após a intensa campanha popular, "o petróleo é nosso", foi criada a Petrobrás, de propriedade e controle totalmente nacionais. Nas décadas seguintes, seu crescimento tornou-a uma das maiores empresas do mundo.
Em 1998 teve fim o monopólio da Petrobrás sobre a exploração e o refinamento do petróleo e sobre a exploração de gás natural.
A pesquisa e a exploração de petróleo na bacia de Campos, iniciada no governo Geisel, foi um fator de desenvolvimento do Estado do Rio de Janeiro.

Sarney inaugura parte da Ferrovia do Aço em Jeceaba.

Maio de 1989. 
Agência O Globo.

Desde a década de 1970, o governo brasileiro estabeleceu como prioridade o investimento em infra-estrutura, visando reaparelhar e ampliar diferentes meios de transportes, aproximando mercados e facilitando o escoamento da produção nacional. Procurando investir na expansão da rede ferroviária, alguns projetos especiais foram desenvolvidos, em especial o da Ferrovia do Aço.

Construída para ligar as áreas de extração das minas de aço, situadas no interior, com as de siderurgia e portos da região costeira do Sudeste, a Ferrovia do Aço começa em Barra Mansa, no Rio de Janeiro, e cruza o estado de Minas Gerais até Jeceaba.

Bahia, junho de 1988. 
Agência O Globo.

O pólo de Camaçari, apoiado em larga escala pelo então BNDE, atendia na década de 1970, quando era o segundo complexo petroquímico do país, à necessidade de substituição de importações no setor.
Até os dias de hoje o BNDES investe nos projetos desenvolvidos pelas empresas que integram o complexo, desde aqueles destinados à fabricação de diversos produtos intermediários da área de química fina até aqueles voltados para a conservação do meio ambiente.

Privatização da Usiminas

Solenidade de privatização da Usiminas. 

Maio de 1991. 
Agência O Globo.

Final da Copa de 1994

O Brasil jogou, no estádio Rose Bowl, em Los Angeles, a final da Copa do Mundo contra a seleção da Itália. O Brasil venceu por 3x2 nos pênaltis, tornando-se tetracampeão mundial.

Estados Unidos, 17 de julho de 1994. 
Agência O Globo.

Rio de Janeiro, novembro de 1994. 
Agência O Globo.

Na década de 1990, o programa de reforma agrária, desenvolvido através da desapropriação de propriedades improdutivas, aumentou o número de famílias assentadas no campo. Esse processo é marcado por inúmeros conflitos entre o governo e os representantes dos trabalhadores rurais que reivindicam a sua aceleração.

A Linha Vermelha, uma via expressa com extensão total de cerca de 21 km, liga o bairro de São Cristóvão à rodovia Presidente Dutra. A primeira etapa foi inaugurada em maio de 1992. A Linha contribuiu para descongestionar o trânsito da Avenida Brasil, permitir um novo acesso ao Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro e facilitar o transporte da população das regiões da Leopoldina, Ilha do Governador, Zona Leste e Baixada Fluminense. O projeto contou com o apoio do BNDES.

Inauguração da segunda etapa da Linha Vermelha.

Rio de Janeiro, setembro de 1994. 
Agência O Globo.

Filme Central do Brasil

Faixa em homenagem ao filme Central do Brasil, que recebeu a indicação da Academia de Hollywood para o Oscar de melhor atriz.

Rio de Janeiro, 31 de março de 1999. 
Agência O Globo.

O presidente Fernando Henrique e o vice-presidente Marco Maciel, em direção ao Palácio do Planalto no dia da posse.

Brasília, 1º de janeiro de 1995. 
Radiobrás.

Cerimônia de assinatura de decretos de homologação de terras indígenas, durante a homenagem aos 30 anos da Funai.

Brasília, 3 de novembro de 1997. 
Radiobrás.

Visita de Fernando Henrique Cardoso à Hidrelétrica Itaipu Binacional.

13 de novembro de 2000. 
Radiobrás.

O aproveitamento do potencial energético da cachoeira de Sete Quedas, a maior do mundo em volume de água, fez surgir a empresa binacional Itaipu, uma associação dos governos brasileiro e paraguaio. Em 26 de abril de 1973 os presidentes Emílio Garrastazu Médici e Alfredo Stroessner assinaram o Tratado de Itaipu, que definia a associação dos países para construção e operação de uma grande usina no rio Paraná, no local denominado Itaipu.

Maior empreendimento do gênero no mundo, as obras de Itaipu começaram em 1975 e sua inauguração ocorreu em outubro de 1984. Desde sua inauguração, unidades geradoras vêm sendo instaladas progressivamente, e em 1989 Itaipu se tornou a maior usina hidrelétrica do mundo, tanto em potência instalada como em capacidade de geração.

O presidente Fernando Henrique Cardoso inaugura a rede de eletrificação do Projeto Luz no Campo.

S.l., 23 de agosto de 2000. 
Radiobrás.

O projeto do gasoduto Brasil-Bolívia teve início com a assinatura de um acordo para o fornecimento de gás natural, e em 1o de setembro de 1997 as obras começaram. O governo federal espera que até 2010 o gás natural participe com 12% da energia consumida no país, contra os atuais 2,8%.

O ministro Raimundo Brito, o governador de São Paulo Mário Covas e Luís Carlos Mendonça de Barros, presidente do BNDES, na cerimônia de assinatura do contrato de fornecimento de tubos para o Gasoduto Brasil-Bolívia.

S.l., 26 de março de 1997. 
Radiobrás.

Leilão de privatização do Banespa na Bolsa de Valores.

Rio de Janeiro, 20 de novembro de 2000. 
Agência O Globo.

O Programa Nacional de Desestatização - PND - teve início em 1994, com a proposta inicial de realização de 37 leilões. Esta agenda determinava a finalização dos processos de privatização dos setores de fertilizantes e da indústria petroquímica e a venda das empresas do setor de serviços como a Light e a Rede Ferroviária Federal.

A preservação do meio-ambiente como elemento indissociável do desenvolvimento industrial é um conceito incorporado à política de investimentos do BNDES. Assim, destaca-se o apoio para melhoria da qualidade ambiental em áreas urbanas, industriais e rurais. São exemplos os programas de despoluição, como os da Baía de Guanabara, do Rio Tietê em São Paulo e da região metropolitana de Belo Horizonte.

Ilha de Jurubaíba, junto à REDUC, na Baía de Guanabara.

Rio de Janeiro, dezembro de 1998. 
Agência O Globo.

Cafés começam a oferecer acesso à Internet.

Rio de Janeiro, dezembro de 1999. 
Agência O Globo.

A partir de 1996, o BNDES passou a apoiar projetos de restauração e preservação do patrimônio arquitetônico tombado pela União. Importantes conjuntos arquitetônicos foram patrocinados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social como o Convento de Santo Antônio no Rio de Janeiro e a Escola de Medicina do Brasil em Salvador.

Nossa Senhora da Saúde restaurada pelo BNDES.

Rio de Janeiro, maio de 2001. 
Agência O Globo.

Celebração da primeira missa realizada no Brasil, parte dos eventos de comemoração aos 500 anos dos Descobrimentos, em Coroa Vermelha.

Bahia, 26 de abril de 2000. 
Agência O Globo.